Soluciones de iluminación de emergencia FEITUO para estaciones de metro

Planificación de aplicaciones para downlights y proyectores de emergencia
La iluminación de emergencia ayuda a los pasajeros a navegar y evacuar cuando falla la iluminación normal en una estación de metro. Vestíbulos, andenes, pasillos de intercambio y escaleras tienen diferentes distribuciones y condiciones de instalación. Un esquema eficaz proporciona iluminación continua a lo largo de las rutas de circulación y cobertura adicional en salidas, giros y cambios de nivel. Basándose en sus downlights de emergencia, sus luces de emergencia de doble punto y sus cabezales remotos a juego, FEITUO presenta un enfoque para seleccionar luminarias por área de estación.
En este caso, los downlights de emergencia sirven para zonas de circulación en las que la disposición de montaje y la distribución de la luz son adecuadas. Los focos de emergencia brindan cobertura adicional donde es útil la orientación ajustable. Junto con las señales de salida, estos productos pueden respaldar un diseño claro de iluminación de evacuación. Los modelos, posiciones y cantidades finales deben establecerse mediante revisión del proyecto y cálculos de iluminación.

Cobertura continua a lo largo de las rutas de evacuación
Las estaciones de metro tienen luz natural limitada. Cuando se interrumpe la iluminación normal, los pasajeros deben identificar la ruta por delante, los obstáculos y los cambios en el nivel del piso. Las columnas, los carteles publicitarios, las puertas de entrada, los servicios de techo y las curvas de los pasillos pueden afectar la cobertura de iluminación. Por tanto, el sistema debería comprobarse a lo largo de las rutas de evacuación aprobadas, con especial atención a las conexiones entre andenes y escaleras, pasillos y vestíbulos, y zonas cercanas a las salidas.
Las luminarias de emergencia iluminan las áreas por las que se mueven las personas, mientras que las señales de escape comunican la dirección y la información de salida. Los diseñadores deben evaluar tanto la iluminación de la ruta como la visibilidad de las señales, coordinando el esquema de iluminación con la estrategia de evacuación de la estación, el diseño de seguridad contra incendios y los requisitos operativos.

Downlights de emergencia para áreas de estaciones públicas
Los downlights de emergencia se pueden incorporar en el diseño del techo de vestíbulos, plataformas y pasajes de intercambio donde la construcción del techo y el acceso para mantenimiento lo permitan. El montaje empotrado ayuda a mantener una apariencia ordenada en el techo. El montaje en superficie ofrece otra opción para algunas zonas sin falso techo y para trabajos de renovación. Durante la selección se deben verificar las dimensiones del corte, la profundidad de instalación, la estructura del techo y el acceso para mantenimiento.
La página del producto DL de FEITUO describe la instalación empotrada, con lentes reemplazables y funcionalidad de autoprueba en configuraciones relevantes. La distribución de luz real de cada lente debe confirmarse utilizando información fotométrica específica del modelo antes de evaluar la idoneidad para áreas abiertas o pasajes estrechos.[2]
La gama DLB ofrece opciones de montaje empotrado y en superficie. Las especificaciones publicadas para DLB300 UL y DLB150 UL enumeran una duración nominal de emergencia de tres horas y una clasificación de protección IP65. Estas cifras pueden servir de base para la selección preliminar; Se deben confirmar las especificaciones finales suministradas, la idoneidad ambiental y el alcance de la certificación para la configuración seleccionada.[3]

Focos de Emergencia para Giros Escaleras y Salidas
Se pueden evaluar los focos de emergencia para obtener cobertura adicional en giros de pasillos, rellanos de escaleras, áreas cercanas a salidas y lugares afectados por obstrucciones estructurales. La gama de focos gemelos de FEITUO incluye cabezales ajustables, lo que permite establecer la dirección de orientación para la instalación. Por ejemplo, los dos cabezales pueden cubrir un rellano de escalera y un pasillo adyacente. La orientación y la cobertura deben verificarse utilizando datos fotométricos en modo de emergencia.[4]
La luz útil debe incidir en las zonas de circulación que necesiten iluminación, controlándose el deslumbramiento en la línea de visión de los pasajeros. Los controles de escaleras deben abordar los escalones, los cambios de nivel y los giros. La iluminación de la plataforma debe seguir las rutas de evacuación de pasajeros designadas y tener en cuenta las puertas y columnas de la plataforma, evitando espacios oscuros entre las áreas iluminadas localmente.
Cuando se utilizan cabezales remotos compatibles, la evaluación también debe confirmar el voltaje de salida de la unidad de suministro, la capacidad de carga disponible, la longitud del cable, la caída de voltaje y la duración de la emergencia con la carga conectada. Los cabezales remotos requieren una fuente de energía compatible, por lo que la unidad de suministro y los cabezales deben considerarse como una combinación.[5]

Combinación de luminarias por área de estación
Los siguientes arreglos son sugerencias de planificación. Los diseños finales dependen de los planos de la estación, la estrategia de evacuación, las alturas de montaje y los cálculos de iluminación de emergencia.

Coordinación de suministro y control de energía
Para luminarias con batería autónoma, el proyecto debe verificar las disposiciones de carga, la respuesta ante una falla del suministro de iluminación normal y la salida de emergencia durante la duración requerida. La operación mantenida o no mantenida debería seleccionarse para adaptarse a las disposiciones operativas de la estación y a los requisitos de diseño, con la lógica de iluminación normal y de emergencia claramente definida.
Los proyectos que utilizan un sistema de batería central, una fuente de alimentación de emergencia central o un control direccionable requieren confirmación del voltaje de entrada, operación de CA o CC, condiciones de cambio, módulos de monitoreo y protocolos de comunicación. Durante la selección se deben completar las comprobaciones de compatibilidad necesarias. Las especificaciones para una luminaria autónoma estándar no establecen compatibilidad con un sistema de control o suministro central.

Verificación del rendimiento en modo de emergencia
La separación entre luminarias debe calcularse teniendo en cuenta la altura de montaje, la potencia real de luz de emergencia, la distribución fotométrica y la geometría de la estación. La evaluación debe abordar la iluminación mínima a lo largo de las rutas de escape, la uniformidad, el deslumbramiento y el desempeño al final de la duración requerida de la emergencia. El brillo en modo normal y la potencia eléctrica nominal por sí solos no establecen el rendimiento de la iluminación de evacuación durante una falla en el suministro.
Los cálculos deben verificarse durante la puesta en servicio. Las pruebas en modo de emergencia, las mediciones de iluminancia y las inspecciones de rutas pueden identificar áreas oscuras y comprobar la orientación del cabezal, las obstrucciones estructurales y las diferencias entre las posiciones diseñadas e instaladas. Los planes de renovación también deberían evaluar el efecto de las nuevas puertas de entrada, carteles, estructuras publicitarias o cambios en los techos sobre la cobertura existente.
Los proyectos deben revisar por separado los estándares de productos de luminarias, los requisitos de seguridad contra incendios en tránsito y las normas locales. Por ejemplo, IEC 60598-2-22 aborda los requisitos de luminarias de emergencia, mientras que NFPA 130 aborda la protección contra incendios y la seguridad humana para vías fijas de tránsito y sistemas ferroviarios de pasajeros. Las normas y ediciones aplicables deben establecerse a través de los requisitos de diseño y aprobación del proyecto.[6][7]

Incluyendo Pruebas y Mantenimiento en Operaciones
Las estaciones contienen muchas luminarias y algunas posiciones de montaje requieren un acceso planificado para mantenimiento. La página del producto DLB de FEITUO enumera funciones de autodiagnóstico mensual y anual sobre configuraciones relevantes, que pueden evaluarse como parte de un plan de mantenimiento. Los resultados de las pruebas deben estar respaldados por verificaciones de estado, corrección de fallas y registros de mantenimiento. La supervisión central y la notificación de fallos requieren una confirmación separada de las interfaces relevantes.[3]
El plan operativo debe incluir comprobaciones del estado de la batería, pruebas de duración requeridas, limpieza de lentes y verificación de la orientación del foco, con reparaciones y reemplazos registrados. La programación de pruebas debe tener en cuenta las horas de funcionamiento de la estación y las condiciones de recarga después de las pruebas para que se mantenga la preparación requerida para emergencias.

Desarrollo del programa de productos con FEITUO
FEITUO tiene bases de fabricación en China y Vietnam y ofrece iluminación de emergencia, señales de salida y productos relacionados, con soporte OEM y ODM. Para nuevas estaciones de metro y proyectos de renovación, los socios pueden trabajar con FEITUO para consolidar los requisitos repetidos en familias de productos y confirmar las disposiciones de montaje, la distribución de la luz, la duración de la emergencia y la documentación técnica.[4]
FEITUO agradece las consultas de contratistas de proyectos ferroviarios, diseñadores de iluminación, integradores de sistemas y socios de canal. Los planos de las estaciones, los horarios de las luminarias, las condiciones de montaje y los requisitos de potencia y control proporcionan un punto de partida práctico para seleccionar downlights y focos de emergencia. Definir claramente la tarea de iluminación y las condiciones del sistema para cada área ayuda a alinear la adquisición, la instalación y el mantenimiento continuo.
Explorar los downlights de emergencia FEITUO

Fuentes
[1] Gama de productos FEITUO Downlight de emergencia
[2] Características del downlight de emergencia FEITUO DL
[3] Características y especificaciones del downlight de emergencia FEITUO DLB
[4] Gama de productos de iluminación de emergencia de doble punto FEITUO
[5] Gama de productos de cabezal remoto de luz de emergencia LED FEITUO
[6] IEC 60598-2-22 Luminarias de iluminación de emergencia
[7] NFPA 130 Sistemas ferroviarios de pasajeros y tránsito con guías fijas